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          河南萬里集團焦作天星汽車運輸有限公司
          電話:0391-7299920
          郵編:454950
          傳真:0391-7299920
          地址:河南省武陟縣詹泗路東段

          網址:http://www.phlssws.com
          郵箱:txysgs@163.com



                  信息中心  

           

          焦作市交通局:焦作市物流規劃
           
          我市交通基礎設施建設的快速發展,為我市發展物流提供了諸多有利條件。發展物流、研究物流、制訂物流發展戰略已成為市場經濟條件下區域經濟發展的戰略決策。市委、市政府對此非常重視,但從總體上看,我市物流業的發展仍相對遲滯,很多企業對物流還缺乏足夠的認識,觀念陳舊、經營方式落后。
              我局高度重視市政協委員的建議,認真貫徹執行市委、市政府的戰略決策,已初步制定了焦作市區域物流系統規劃構想及運作模式。一是要加強研究、宣傳,在企業和社會上注重物流發展意識,努力發掘第三利潤源泉;二是要加強物流技術創新,包括運用高新技術,特別是電子信息技術更新原有貨物運輸的運營和管理手段。從經營理念、車輛、運輸方式,以及物流技術標準的應用等方面進行全方位的改革。
              一、焦作市區域物流系統形成與發展的目標模式。
              構筑焦作市區域物流系統的基礎設施體系,主要包括:構筑干線道路與區域物流設施(貨運中心站等)、城市內的(煤炭等)流通加工據點、(各類物貿市場等)集配中心,以及貨主、用戶企業的貨場、倉庫等聯合組成的物流網絡體系,從而使不同部門的物流設施能夠協同運作。構筑指揮區域物流系統的神經網絡體系,運用計算機網絡、移動通信、車輛跟蹤定位等在內的計算機網絡及通信技術,建立物流的EDI系統,實現區域物流信息共享和集成化應用的目標。構筑合理的物流鏈管理過程,逐步形成專項物流鏈管理,如煤炭物流鏈、蔬菜物流鏈、瓜果物流鏈管理系統等。加速培育第三方物流企業及物流市場,盡快完善第三方物流服務體系。
              二、焦作市區域物流發展的規劃和重點。
              1、加強物流基礎設施建設,構建兩級物流園區。
              (1)建設以城市間運輸或長距離運輸為主的區域物流中心。結合焦作區位特征,具體規劃“品”字形三個物流中心。一是高新區物流園區。以區內的報關中心、貨物交易中心、郵政物流中心等為依托,通過政策引導和資產組合,形成物流園區;二是建立待王物流園區。以待王車站、鐵路北站、馬村貨場和交運有限公司在張建屯建設的物流園區為依托,結合鐵路貨物和焦作東的大中型企業貨源,形成物流園區。三是中站物流園區。在中站以西至焦晉高速入口,沿焦克路建設一個相當規模的大型倉儲式物流園區。以煤炭中轉、加工、運輸為主。
              (2)構建各縣(市)物流分中心。結合焦作各縣市的工業布局和商貿特點,以焦作物流中心為依托,建立各縣(市)的分中心和站點。通過聯網和電子交易方式,實現網絡化運營。其中沁陽、孟州、博愛分中心與中站物流園區并網;武陟、溫縣分中心與高薪區物流園區并網;修武分中心與待王物流園區并網。
              2、組建物流監控中心及信息采集平臺
              物流信息及監控中心工程包括物流信息服務、物流靜態控制和物流動態控制。物流靜態控制可以與物流信息服務功能結合起來,物流動態控制建立在靜態控制基礎上依托GPS實現動態系統監控功能。其核心業務是:物流鏈運作信息的采集、存儲、處理及相應的管理工作。主要功能是:⑴運輸、倉儲、流通加工、配送等的信息化;⑵物流信息的搜集、加工和處理;⑶進行物流鏈管理。
              其集成途徑主要有:利用電子信息技術,公用信息網、GPS等內容,將區域內外相關物流集散中心(貨運站等)、物貿中心(大型批發市場等)、流通加工中心(大型煤炭流通加工據點等),主要貨主、用戶及倉庫、各類運輸、物流企業進行計算機聯網,將采集的物流信息及資源進行整合,為社會提供咨詢、調度車輛、庫存控制、返程配貨等物流服務。
              3、構建專項物流體系
              (1)構建煤炭專項物流體系。焦作市煤炭運輸所占運輸比重很高,是區域物流研究的主要內容。除了焦作市煤炭以外,山西、陜西的煤炭利用汽車經焦作市轉運的每年有近千萬噸,其中,多數經過流通加工運往外省。我們可以依托入省煤炭的運輸公路,構建幾個煤炭物流中轉樞紐,通過行政手段,加強對煤炭運輸、中轉、篩選、分級、加工等的調度、指揮,使煤炭中轉運輸實現規范、有序,并可依此加強對運煤車輛結構的調整和引導,發展重型和超重型專項煤炭運輸車輛,既有利于降低車輛運營成本,提高運營效率,也有利于保護運輸設施和公路,改善運輸環境,降低超載;(2)構建日用品專項物流體系。我市的日用百貨、輕工業品、生活用品每年也有200多萬噸的運量,這些貨物主要依托農副產品批發市場,小商品批發市場,如孟州的蘋果、皮革,溫縣的懷藥以及山陽商城、各縣的商品批發市場等。因此,在抓好煤炭等能源的基礎上,也可以發展部分專用車輛、集裝箱車輛等輕型車輛以及“貨的”,做好這些物流資源的進貨、分銷及短盤運輸,加強信息采集及調控,構建專項物流運作系統。
              煤炭物流樞紐運行模式示意圖
              物流信息中心
              4、培育和發展第三方物流企業
              第三方物流企業指作為外部組織利用現代技術基礎、經濟關系和管理手段,為用戶或最終消費者提供全部或部分物流服務的企業。對此,一是通過企業改制和資產重組,整合物流行業內部資源,培育若干個物流骨干企業,形成我市的物流企業核心力量。二是強化宣傳和理念引導,提升物流企業物流理性認識和經營意識,提升運營管理水平,加強依托貨源推行緊密型管理意識,改進現有裝備和技術水平,提高物流服務水平,實現綜合經營,促進其向著現代物流企業方向發展。中小企業可考慮以共同化運作為主,大中企業集團可考慮以網絡化運營為主。
              三、推動物流業發展的主要措施。
              1、政府重視,加強引導。發展現代物流是一種全新的意識,對物流業的規劃和引導,不是單純哪一個部門的事情,應當由政府牽頭,協調有關部門共同參與,共同制定促進物流業發展的規劃和政策,解決發展過程中的矛盾和問題,建立起有效促進現代物流快速發展的運行機制和監督服務機制。
              2、按照市場運作方式,建立多元化的物流業發展投資機制。鼓勵社會發展物流產業,按照“誰投資,誰受益”的原則,鼓勵支持國有、民間、個人投資物流基礎設施建設。改善投資環境,給予優惠政策,吸引大型物流公司與我市物流企業的合資合作,共同發展。
              3、大力引進物流人才。開展物流專項培訓,打下人才基礎,提高對物流的現狀認識和管理運營水平。
              4、推廣應用電子技術,包括現代通信、車載電話、GPS、計算機網絡、電子數據交換平臺等,通過車載電話和GPS實現對車輛掌握,以便于車輛調度。通過計算機網絡和電子數據交換平臺,加強信息采集,提高貨主、用戶、車輛以及運輸之間的有機協調,提高物流運作效率。
              我局將積極進取,開拓創新,力爭使我市的物流業在年內取得突破性進展。
              二OO六年五月二十八日
             
           

           

           

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